问
传祺 3 的油耗表现如何?
传祺 3 的油耗表现因不同配置有所差异。
搭载 1.3T 137 马力 L4 发动机,并配备 6 挡手自一体变速箱的版本,平均油耗约 8.82 升/百公里,油耗范围在 7.62 - 10.01 升/百公里,参与测试的车主达 240 位。
1.5L 114 马力 L4 发动机,采用 5 挡手动变速箱的版本,平均油耗 7.89 升/百公里,油耗范围在 6.74 - 9.03 升/百公里。
1.5L 排量手自一体版综合工况油耗为 8.5L 每百公里,手动版综合工况油耗为 7.7L 每百公里。
1.3T 排量综合工况油耗为 8.8L 每百公里。最低油耗可达 6.18 升每百公里。
需要注意的是,油耗与多种因素有关。比如硬件方面,变速箱、发动机、底盘、车身风阻都会影响;环境方面,路况、天气有作用;甚至驾驶员的驾驶习惯也能左右油耗。同一辆车在不同驾驶人手里油耗可能不同。
传祺 3 整体在燃油经济性方面表现出色,在普遍车主中有着省油的好印象,对于城市驾驶和长途旅行都较为适宜。
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最新问答
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<p>极氪新 001 的制动系统参数表现相当出色。</p><p> 它采用博世 iBooster 2.0 电子助力系统,响应速度仅 135ms,特别快。</p><p> 前轮标配二活塞卡钳就能实现 34.5 米的制动距离,而且连续 12 次刹停都无衰减。</p><p> 标配的马牌和固特异轮胎,与厂家合作优化了花纹和橡胶成分。</p><p> 博世 ESP 9.3 系统响应迅速。</p><p> 极氪 001 不仅刹得快,还刹得舒服,有三档动能回收强度可调。</p><p> 万一刹车失灵,可长按档位 P 键让 ESP 系统紧急制动。</p><p> 车辆没电时,用力踩刹车踏板仍可增加油压完成制动。</p><p> 红灯减速时提前松油门或轻踩刹车能回收更多动能。</p><p> 极氪的四活塞卡钳是阿基波罗的,可靠性高。</p><p> 不同版本制动表现有差异,但总体在同级别车型中表现优异。</p><p> 极氪新 001 的制动系统不像传统方案,通过电子控制单元精准计算并快速响应,确保刹得稳,能根据驾驶需求调整刹车质感,驾驶体验无缝。</p><p> 配合博世 ESP9.3 HEV 电控系统,刹车性能更出色,四核处理器为核心,优化建压速度降低能耗,各种驾驶场景都能快速精确制动,多重制动策略结合,任何情况都刹得住。</p><p> 每 20 毫秒自检与三重冗余制动控制,保障驾驶者和乘客安全。</p>
<p>极氪 X 的纯电续航为 512km,电池容量 66kWh;</p><p>极氪 001 的纯电续航可达 722km,电池容量 95kWh。</p><p>单从这组数据看,极氪 001 的续航能力更强。</p><p>不过,续航能力不能仅看参数,还与多种因素有关。</p><p>比如,驾驶习惯对续航影响大,平稳驾驶能减少能耗,提升续航。</p><p>车辆的使用环境也很关键,寒冷天气电池性能会下降,影响续航。</p><p>极氪 001 凭借大容量电池组和智能防滑系统,在续航上有优势。</p><p>但极氪 X 也有自身特点,比如高效的能源利用。</p><p>总之,如果您对续航要求较高,极氪 001 可能更适合;若综合考虑价格和其他功能,极氪 X 也有吸引力。</p>
<p>检测继电器驱动电路是否正常工作,可通过以下方法。</p><p> 观察法,查看继电器外观有无破损、裂纹,触点有无烧蚀、氧化。</p><p> 测量法,用万用表或电压表测线圈电阻和触点间电阻,正常的线圈电阻几欧到几十欧,触点电阻接近 0 欧,电阻异常可能有故障。</p><p> 替换法,将怀疑有问题的继电器换成正常的,看设备能否正常工作。</p><p> 驱动法,对有驱动电路的继电器,观察驱动电路输出信号,还可用示波器看更详细状态。</p><p> 电热水器主板的继电器,测其 1 脚和 2 脚有 12 伏直流电压时 3 脚和 4 脚是否导通。测相关电阻,结果和标注阻值接近为好。测三极管,红表笔接触左侧引脚,黑表笔测右侧和上面引脚有 0.7 伏左右压降正常。黑表笔接触左侧引脚,红表笔测另外引脚无反应正常。</p><p> 对于继电器驱动电路的异常诊断,采集延时信号和驱动信号,根据第一使能信号及采集的信号判断。第一使能信号及延时信号为数字信号,驱动信号为模拟信号。当第一使能信号且延时信号均有效或均无效,延时模块正常。第一使能信号无效且延时信号有效,继电器粘连闭合,延时模块异常。第一使能信号有效且延时信号无效,继电器粘连断开,延时模块异常。第一使能信号有效且驱动信号电压大于等于预定值,延时模块及继电器驱动模块均正常。第一使能信号无效且驱动信号电压小于预定值,两者均正常。第一使能信号有效且驱动信号电压小于预定值,继电器粘连断开,至少一者异常。第一使能信号无效且驱动信号电压大于等于预定值,继电器粘连闭合,至少一者异常。</p><p> 处理模块每次上电后,立即输出有效和或无效的第一使能信号。</p><p> 此外,检查中间继电器是否正常工作,可用万用表测试,检查连接,观察指示灯,测量电压等。</p><p> 总之,通过这些方法能较准确判断继电器驱动电路工作状态。</p>
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