哪吒电动车的驾驶操控感受怎么样？

哪吒电动车的驾驶操控感受因车型不同而有所差异。

哪吒 X 配置前置单电机，最大功率 120KW，最大扭矩 210N·m，零百加速 9.5 秒，轻踩油门就有较强推背感。它有三种驾驶模式，节能模式动力输出柔和，运动模式暴躁，舒适模式适合城市代步。

哪吒 U 全系除最低配车型外，电机最大功率 120kW，最大扭矩 210Nm，分为三种驾驶模式，节能模式动力输出相对柔和，运动模式动力暴躁甚至会出现前轮打滑。其动能回收即使在最强三挡，松开电门踏板时拖拽感也不明显，刹车初段灵敏，中后段平顺，转向手感轻盈，整体驾驶感受接近燃油车，不会产生晕眩感。

哪吒 S 底盘采用电动化导向底盘架构，前双叉臂+后五连杆悬架，大量使用大尺寸橡胶衬套和轻量化锻铝设计，通过颠簸路面时能抑制震动，保证车身稳定，搭配蒂森克虏伯电动转向，在赛道高速驾驶中有细腻精准的转向，满足多种场景需求。

哪吒 AYA 401 版搭载最大功率 70KW、最大扭矩 150N·m 的永磁同步电机，0-50km/h 加速时间为 4.1 秒，有标准和运动两种驾驶模式，运动模式提速更迅猛。其方向盘轻巧，适合女生。采用前麦弗逊式/后拖曳臂式悬架系统，悬架整体偏硬，但座椅软能化解部分颠簸。该车支持 L2 级智能驾驶辅助系统，选装智驾系统后功能丰富，包括全速自适应巡航、自动紧急制动等，但全速 ACC 自适应巡航跟停不能跟随起步，仪表显示不太方便。自动泊车功能准确度不错，使用感受较好。