电动汽车里程在冬季会大幅缩短吗

电动汽车里程在冬季会大幅缩短。

这是因为冬季低温和空调能耗等因素。电池是化学产品，低温下电解液变黏稠，锂离子迁移速率变慢，影响电池性能和容量。

电动车空调依赖电池供暖，消耗大，且低温下传动系阻力增加。

三元锂电池低温性能较好，但成本高；磷酸铁锂电池耐高温、成本低、循环寿命长，但低温性能有短板，低温使用下限值低，衰减大，对剩余电量监控困难。

为减少冬季续航缩短影响，车主中远途出行可先启动“一键备车”加热车内和电池，驾驶中空调和座椅加热配合，空调温度保持在 25℃左右；充电在车刚开完、电池有温度时马上充，自有充电桩充完电不拔枪有保温作用。

车企也在探索新技术，如通过 PTC 加热系统给电池加热，还有研究超低温冷启动和全气候电池技术。此外，减少空调系统能耗是努力方向，如从早期的“电加热丝”和水暖加热器到目前的热泵系统、电池系统的热管理设计等。

冬季用车要有良好充电条件，有固定车位充电桩影响小，否则续航焦虑大，北方冬季开电动车出远门要慎重。