新能源车补贴对报价影响有多大？

新能源车补贴对报价影响很大。

首先，补贴政策调整导致纯电动汽车补贴准入门槛提升，补贴金额大幅下降。例如，续航里程 400km 以上的纯电动车，2018 年能享受 5 万补贴，过渡期后只能享受最高 2.5 万补贴，金额滑坡达 50%。新政策设置了三个月的补贴过渡期，在过渡期内，购买不同续航里程的纯电动车补贴不同。

同时，地方补贴在过渡期后正式取消。

对于插电混动/增程式混合动力汽车，补贴门槛虽未提升，但对能耗提出了新要求。工况法纯电续驶里程低于 80km 的插电式混合动力乘用车，其燃料消耗量与现行标准的比值不同，补贴也不同。

2020 年的补贴细则规定，补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元）的新能源乘用车才能享受补贴，但“换电模式”车辆不受此规定。这意味着 30 万元以上的车型将失去补贴资格，部分车型可能会改变定价策略。

2022 年新能源车补贴在 2021 年基础上下降 30%，多数车企退补差额由车企自身承担。对于 10 万以上车型影响有限，尤其是售价超过 30 万元的车型原本就不享受补贴。但 10 万以下部分走性价比路线的车型，如奔奔 E-Star、欧拉黑猫等受冲击更为明显。而爆款车型五菱宏光 MINI 因续航里程 120km 版本本身不享受补贴，优势可能更明显。