长城哈弗 H9 的越野性能如何

长城哈弗 H9 的越野性能十分出色。

它新增加 8AT 变速箱，与发动机匹配默契，能降低油耗，还新增 2.0T 柴油发动机，为越野爱好者提供更多选择。

哈弗 H9 拥有独立车身大梁、新一代全地形控制系统、博格华纳双速 TOD 四驱智能系统、后桥伊顿电子差速锁等硬核配置。

在越野测试中，面对角度大且布满炮弹坑的坡道，形成交叉轴的极具挑战性路况，其四驱系统表现特别，不支持手动锁定高速四驱模式，只能通过 Auto 模式根据打滑情况自动分配两驱或四驱。锁止后差速锁，未挂入低速四驱模式，右前轮进坑，悬架行程长，左前轮离地，几乎无打滑通过测试。

解开后锁，只开启 Auto 模式和电子限滑系统，左后轮电子限滑虽不明显，但配合长悬架和一定速度也能顺利通过，电子限滑系统整体良好。

二代哈弗 H9 的 2.0T 发动机搭配 8AT 变速箱是黄金动力组合，动力强且经济，油耗约 12.8L。还有 7 种驾驶模式、坦克掉头、低速越野巡航功能，越野性能大幅提高。

它延续非承载式车身结构，标配 TOD 智能四驱和 Mlock 中央机械锁止组合，满血状态可选装实现“三把锁”，价格优势明显。

总之，哈弗 H9 越野性能强大，是越野爱好者的不错选择。