30万运动家 凯迪拉克ATS对比英菲尼迪Q50

● 动力：ATS动力凶猛 Q50醉翁之意不在2.0T

　　在动力方面，Q50的2.0T发动机与ATS的就不在一个级别了，ATS的这台发动机可是拿下了北美十佳的，比Q50的多出了将近50kW功率，最直接的反应就是百公里加速快了整整1秒，对于一款运动车型来说，这意味着什么就不必我多说了，所以即便Q50的7速变速箱反应和逻辑比ATS的6速好一些，在很多人眼里那都已经不那么重要了。

【凯迪拉克ATS配置】

　　英菲尼迪Q50难道就这么弱？其实，Q50在美国市场是没有2.0T发动机选择的，这款发动机更像是应对中国市场的政策而打造，它主力发动机还是同样多次拿下十佳的3.7L V6自然吸气，看看上表的数据你就心里有数了，甚至它9.8L的油耗都不比ATS的2.0T（工信部数据8.7L）高多少。不过这都是题外话了，最便宜的Q50 3.7L车型售价都是38.98万了，但如果你买高配的ATS（43.80万），那高配的Q50 3.7L（44.98万）你也应该去体验一下。

【英菲尼迪Q50 3.7L配置】

● 底盘：均是运动化调校 Q50更多兼顾舒适

　　前面说外观时，我们讲到了ATS的尾部导流板，实际上注意看的朋友还会发现它的双尾排靠得很近，这对它底盘的平整性有帮助。而Q50这方面同样不差，它的底盘有着F1世界冠军维特尔坐镇调校，带横向稳定杆的前后悬依然有着不俗的支撑效果，当然，ATS虽然高配车型才有电磁悬挂，但前麦弗逊后五连杆同样也能让你得到一辆劈弯动作凌厉干脆的运动轿车。

【凯迪拉克ATS】

　　运动型轿车，前置后驱是大家希望看到的，这两款车也都是，但是同样适用脚刹，这使得它们不会成为你所想的那种“漂移车”，紧贴地面的快速过弯才是它们所想的。而ATS全系标配Brembo刹车则比Q50顶配的小尺寸通风盘更加给力。

【凯迪拉克ATS配置】

　　特别提醒：我们已经进行了ATS、Q50和IS250的对比评测，近期即将呈现，想看空间、操控、性能等实际表现的朋友尽请期待。

● 乘坐空间预告：

【凯迪拉克ATS】

【英菲尼迪Q50】

如果您想了解更多关于ATS/Q50的驾乘感受，请点击下方图文链接：

● 总结：低配ATS优势更大 兼顾舒适请选Q50

　　如果你想用30万出头买一辆运动型中级车，同时外观要个性、配置要不丢面，那ATS是上佳选择，2.0T的Q50还不足以撼动同价位ATS的优势，尽管它或许在乘坐舒适性方面会有一定优势，但其他方面特别是羸弱的发动机让它竞争力不那么足。（文/图：太平洋汽车网 李智）